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內容簡介:
歷史上沒有任何變遷，足以和我們即將經歷的變化相比擬。
而這巨大變遷背後的驅動力是什麼、我們又要如何因應？
高爾以《驅動大未來》，為我們一一解答並描繪未來的藍圖。
歷史上沒有任何變遷，足以和我們即將經歷的變化相比擬。美國前副總統高爾，全心投入研究「帶動全球變遷的驅動力是什麼？」費時八年積極尋找證據，完成了引人深思的《驅動大未來》一書，提出影響目前全球情勢，並將帶動未來方向的六大趨勢。
高爾指出，我們所在的是史無前例的黑暗時代：
在愈來愈加速的全球化下，地球公司崛起，資本家跨國奪取財富，機器取代人工致使全球勞工陷於困境；財團綁架政治，政治人物為金主效勞而非為廣大選民服務，民主政治的精神蕩然無存。政策扭曲的結果，造成富者愈富、貧者愈貧。
GDP（國內生產毛額）是經濟繁榮的「偽指標」，計算基準其實很荒謬，完全不考慮人民的幸福感以及環境成本。各國政府盲目追求GDP的成長，不計成本肆意損害環境，付出成長的代價，包括：表土流失、水資源枯竭，而且製造的廢棄物有增無減：地球上每天產生的廢棄物量超過了 70 億人的體重。
以傷害環境的不永續方法追求成長，已經產生諸多弊端，包括全球暖化與極端氣候的肆虐。地球人口在不到百年間成長四倍，對環境的衝擊更是前所未見。但我們的思考問題的方式仍過於短視，無法在危機邊緣因應這些重大變化。
博客來網路書店 而且，我們身處變動最大的不確定時代：
在國際情勢上，美國走向衰微，中國正在崛起，全球領導呈現真空，權力平衡出現轉折。經濟金融的重鎮由歐美轉向亞洲，更往非洲、拉丁美洲移動。全球正面臨考驗，如何建立起集體決策的能力，達成共識？
但我們也正在充滿希望的時代：
全世界的人民透過網際網路相互連結，形成了全球心智，已經破天荒開創了全球共同努力的新契機。我們看見全球良知在網際網路上崛起，網路集結的群眾施加強大壓力，試圖糾正不公不義的行為。從某方面而言，拯救未來的努力將是地球公司與全球心智之間的競賽。
拜基因科技之賜，人類對自己、對自然的改造從來沒有這麼驚人，我們正在跨越古老的界線：藉由基因轉殖，我們打破了物種與物種之間的區別、人與動物的分界；經由人工智能的開發、基因工程技術與修復學的整合，生物和機器之間的差異也愈來愈模糊。生老病死的過程與定義都已大幅改變。
這六大驅動力分進合擊、互相影響，把我們帶到不可知的未來。人類文明在經歷了漫漫長路後，如今正來到交叉路口，其中一條道路會引領我而們終結人類文明，另一條道路則引領我們邁向廣闊未來。現在，我們一定要有新思維，明智思考在這些趨勢下，必須面對的關鍵抉擇，高爾的《驅動大未來》的全面觀點，高度思考，正是我們藉以參考的重要指引。
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這是一本偉大的書。從政治政策、經濟到科學以及最棘手的倫理議題，高爾以易懂的語言，陳述人類現狀以及我們要直接且無畏面對的議題，並提出我們必須採取的行動。閱讀中，我思忖，還有誰能寫出這麼重要的著作？我想，唯有傑佛遜有此才能。──威爾森（E. O. Wilson），哈佛大學教授，兩度普立茲獎得主。
我是支持成長的供給面經濟學家，所以我對高爾先生的欽佩可能顯得矛盾。其實不然。這本書充滿睿智、實例及洞察。高爾有堅實的資歷，並是博學練達之士，他超越意識型態，把我們的注意力轉移到大議題、大思維、大策略上。《驅動大未來》讓保守派、不可知論者或自由派，都參與討論。這是迷人的深入閱讀。──拉弗（Arthur B. Laffer），經濟學家
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在此書中，高爾無論是在討論網路空間、環境、科學或經濟，都用令人欽佩的開闊眼光、精心研究的深度，展現我們必須面對的挑戰，以確保挑戰成為機會而非威脅。如果你憂慮世界未來面臨的巨變，一定要讀此書。如果你尚未為此憂心，更非讀此書不可。──柏納─李（Tim Berners-Lee），全球資訊網發明人
權威……毫無疑問的熱情與正確的知識。幾乎每一頁都有啟發。──www.bloomberg.com
在《驅動大未來》……高爾選了一個與他的成就及抱負相匹配的主題。──《紐約時報書評》
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高爾在這個主題展現他的熱情，以及能把目前的事件與趨勢，投入歷史脈絡的長遠眼光。──《出版人週刊》
令人振奮且睿智、有深度的主張……宏觀思考的力作。──《柯克斯書評》（星級評論）
清楚且理性的分析，並充滿引人矚目的想法與事實。──《衛報》
七夫護嬌妻 07
| 富貴靠山：乞兒妻之一
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- 作者： 高爾 新功能介紹
- 原文作者：Al Gore
- 譯者：齊若蘭
- 出版社：天下文化 新功能介紹
- 出版日期：2013/11/28
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
追夢．圓夢 F13 豪奢新標的
中國時報【張亦良】
豪宅、遊艇、私人飛機，已經是富豪比貴氣、拚品味的三部曲。尤其是中國大陸。RIMOWA行政總裁迪特．莫爾斯策克Dieter Morszeck在答覆媒體提問時，特別喜歡中國記者問道：RIMOWA F13何時在中國上市？可見得Dieter比時尚精品商還有信心，對於這項門檻都高上天的飛機，最看好的還是中國市場。
RIMOWA總裁 將親駕F13
Dieter的確不像一般時尚精品商人，雖然他繼承祖業，生產的行李箱也不是業界最貴(比不上LV路易威登)，但是品牌專業形象，以及堅持德國製造的品質保證，深受全球名人追捧愛用。就這麼業績年年成長的大好形勢，依時尚精品的操作方式是：每年調整漲幅，以確保商品持續增值的表相。但是Dieter做生意不搞這一套陰招小飛機，他寧可來真的，準備了5年，花了19個月，打造出RIMOWA F13真飛機。
有30多年駕駛飛機經驗的Dieter說，F13是全球商用飛機的始祖，重製她，是我多年來的夢想。等RIMOWA F13獲得飛行認證之後，我一定會嘗試自己擔當機師。這架飛機由2600個零件組成，並以3萬5千顆鉚釘固定，使用了約60公斤的油漆塗裝。密閉式的機艙可容納4名乘客，飛行工作由一位機師和一位機械工程師負責，兩人都要在開放式的駕駛艙，騰雲駕霧式的暴露於天空中全程操作，所以要有強健的體能才可勝任。
RIMOWA F13採用單引擎設計，具備450匹馬力，最高時速為170公里。飛機的翼展接近15公尺，機翼面積約為40平方米。F13的長度接近10公尺，高度為3.5公尺，最大起飛重量為2千公斤，滿載航程為600公里。
回顧1919年問世的JUNKERS F13，直到1933年一共建造330多架，但是現存的骨董機只剩零星幾架於博物館展示，而且無一能夠再次飛行。當初定位為小型客運機的F13，在1920至30年期間曾被30多個國家採用，加拿大的石油公司和美國郵政署都曾採用F13運輸事務。我國也曾將F13改裝成轟炸機用於戰場。
彰顯飛行品味 開放預購
JUNKERS F13具備158匹馬力，最高時速為173公里。飛機的翼展接近14.8公尺，機翼面積約為34.5平方米。長度9.6公尺，高度為3.5公尺，最大起飛重量為1460公斤，滿載航程為1400公里。
一位中國媒體主管說，想要擁有RIMOWA F13的飛行樂趣，除了雄厚財力之外，還需有高端技術與強健體格的門檻，這和中國富豪習慣追求有豪華休憩設備的私人飛機大不同。當然，以中國富豪喜歡乘坐飛機，而不會開飛機的現象，買下F13一樣得聘用機師，在後座，照樣可以彰顯意氣風發的飛行品味。
預計明年中銷售的RIMOWA F13，在EAA航空展上已宣布開放預購，不過，F13要賣多少錢？RIMOWA總公司表示，還未決定最後售價。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/追夢-圓夢-f13-豪奢新標的-215004840.html
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