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傳道員的故事破盤獨家 博客來

偉大傳教士身旁總有一些小人物的協助。這本書就是探索這些小人物──傳道員──的歷史與故事。這是台灣傳道員福博客來網路書局傳生涯的第一部實證研究。作者對未來台灣天主教會如何培育傳道員有一番見解。盼拋磚引玉，讓更多人了解並關心這個議題。

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林淑理博客來書店出生於雲林縣土庫鎮。台灣師大教育心理系學士。台灣師大教育心理與輔導研究所碩士，輔仁大學宗教研究所碩士。曾任國中教師，現任台北市立南港高工教師。近期曾在《南港高工學報》發表宗教、倫理相關論文，其他文章散見於《教友生活週刊》及《善導週博客來網路書店刊》等。


博客來

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  作者： 林淑理    新功能介紹
• 出版社：光啟文化    新功能介紹
• 出版日期：2007/09/30
• 語言：繁體中文

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傳道員的故事破盤獨家

內容來自YAHOO新聞

台韓空運協定 增桃園~仁川運量

民用航空局昨（十七）日完成台灣與韓國空運協定修訂文件簽署，民航局企劃組長陳昭諭表示，新航約將增加桃園－仁川航線客運容量，由原先雙方每周限制五千五百個座位數（約二十八班），轉換雙方每周限制四十六班，預計十月底前完成航權分配。

台韓客運航線去年平均載客率約八十五點一％，今年雖受MERS疫情影響，航空公司配合市場需求調減班次，不過近期疫情已獲控制，航空公司逐步恢復航班。長榮航空韓國航線九月平均載客率已達八十％以上。

新航約昨日簽署後就已生效，台韓空運協定修訂後，將為雙方航空公司營造更具彈性營運空間，以前因限定座位數，即使航班客滿也無法更換較大機型增加載客量的情況也可解決。

台灣飛航桃園－仁川航線的只有華航與長榮，陳昭諭表示，仁川增班及高雄－金浦航線開闢，都將儘速依據「國際航權分配及包機審查綱要」規定辦理航權分配。仁川最多能再增加兩家航空公司，金浦因為每周只有七班，最多也是分配給兩家航空公司。

國籍七家航空公司除了復興航空因為今年二月有發生空難，一年內無法參與航權分配外，其餘六家有意願都可以向民航局申請。低成本航空VAir威航表示，高雄－金浦航線不會去申請，將只申請仁川航線，台灣虎航則表示，原則上兩條航線都會去申請。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台韓空運協定-增桃園-仁川運量-160000321.html

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