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內容簡介: 博客來博客來書店 它們都曾經是世界上最頂級的金融公司，而且還是百年老店；它們都有深沉的企業文化，有被長期的經營成功所證明的系統化管理理念和管理體系。它們都是經歷過無數次風雨洗禮的精英企業……然而當危機來臨時，這四家世界金融巨頭幾乎是在一瞬間，從4300億美元到80億美元，市值縮水達4220余億美元……
這次金融危機最大的特點是︰大批實力雄厚的金融巨頭在頃刻之間倒下甚至破產。
每一次危機就是一次機會，百年一遇的危機，就是人生的最大機會。
解讀這些企業成功的密碼，解密它們突然敗亡的蛛絲馬跡，讓普通投資者在風暴來臨時能成功規避這些超級颶風的席卷、頂級陷阱的捕捉，讓中國的企業在發展中能多一些理性、多一些智慧、多一些應對真正的世界危機的經驗，這就是本書出版的初衷。因為，對于這些百年老店的深入了解和學習，是我們打造中國百年老店的必需功課。
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- 作者： 汪翔
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- 出版日期：2010/04/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
屏東車站未完工 擋不住大雨
中國時報【潘建志╱屏東報導】
新屏東火車站剛啟用，卻面臨不少狀況，最近大雨不斷，挑高設計的月台無法遮避風雨，地面溼滑，不少旅客在月台上候車也被淋成落湯雞；另外第一月台還未完工，旅客行走時必緊貼著黃斜線區，和行進的火車擦肩而過，險象環生。
新屏東火車站8月23日啟用，高架設計和新穎外觀，讓屏東鐵道運輸進入新紀元；但剛啟用就面臨挑戰，新車站為了節能減碳，月台設計挑高通風，最近卻遇到屏東下大雨，完全擋不住雨勢，外面下大雨，月台下小雨，旅客在月台上還得撐傘。
而且第一月台因還未完工，旅客動線受到影響，移動時必須進入黃斜線區，緊貼著火車行走，若剛好火車正在行駛，人車擦身而過非常危險。
站長董阿城說，屏東高架車站為配合鐵路營運，須分2階段施工，目前第一月台還未完工，月台面及雨遮都未完成，未來舊車站拆除後，將進行第一月台第一股道施工，預計明年6月完工，屆時月台就會加寬2.3米。
董阿城強調，為了先解決下雨問題，鐵工局南工處下周會利用夜間施作臨時雨遮，因新車站是綠建築，月台間鏤空可增加對流避免悶熱，大雨時難免會淋溼，待雨遮完工後將會大幅改善。
第一月台台面過窄問題，得等到明年才能解決，在這之前，站方會先成立緊急應變小組，因應通車初期狀況，指揮旅客動線。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/屏東車站未完工-擋不住大雨-215005719.html
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