精選個股就這幾招當紅
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內容簡介: 選股，是投資者買賣股票的第一步，也是最重要的一步。選對了股票，投資者才有獲利的機會。如果選錯投資對象，那麽再博客來高明的投資者，也只能感嘆「無力回天」。對於投資者而言，如果沒有一種自己信任而且習慣的選股方法，那麽，即使選出了黑馬股，也會因為缺乏自信心而過早斬倉出局，只能看著「煮熟的鴨子」飛走了。一種好的選股方法，不僅能夠告訴投資者應該買進什麽股票，還能告訴投資者在何時以及何種價位買進股票。如果還能夠提示投資者在什麽情況下賣出股票，那就更是求之不得的事情。
到底要以怎樣的思路來選股呢？股民選股的思路現狀又是怎樣的呢？記得幾年前炒股票的時候，大家看走勢圖只有一樣，那就是綜合指數走勢圖。幾乎所有投資者的買賣決策，當時都是建立在對綜合指數走勢的判斷上。雖然我們買賣的並不是指數本身，但當時這種看指數炒股票的方法卻是十分有效。股市發展到今天，上市公司由原來的幾家發展到幾百家，市值也從幾十億元發展到幾千億元，市場個股分化現象越來越嚴重和明顯。現在，如果仍然像以前那樣只看指數來炒股票，常常會落到「賺了指數賠了錢」的地步。事實上．當上市公司越來越多的時候，投資者的注意力越來越分散，很少有某只股票得到大眾一致關注的情況出現。投資資金的分散導致個股齊漲齊跌的局面不再出現，而少數有題材有庄家的股票則由於投資資金相對集中而出現大的振盪，從而為炒作者帶來許多機會。
因此可以說，股市進入了個股炒作的時代，在這一階段，投資者必須認真分析個股走勢的情況，全面了解上市公司的背景，再結合對大勢的綜合研判，才可能獲得較大的收益。事實上，在這幾年深滬股市的實際走勢中，我們已經清晰地看到這一特征，常常在一批股票成倍上漲的同時，另一些股票卻原地不動甚至反而下跌，這種現象強烈地要求投資者迅速放棄看指數炒作的習慣，轉而認真分析個股，精選黑馬。
本書的目的就是幫助投資者建立起切實有效的選股理念，並為投資者詳細介紹很多種簡單實用的選股方法。書中所講解的選股方法，明白地告訴了投資者，應該在什麽時候買賣什麽樣的股票。本書中介紹的選股方法均來自於深滬股市的炒作實踐，具有極強的實用性和可靠性。相信讀者讀完此書後，選股的能力會大為提高，抓住黑馬股的機會也會越來越大。
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內容來自YAHOO新聞
屏~潮鐵路高架電氣化啟用
屏東│潮州鐵路高架電氣化，昨（廿三）日正式啟航，未來，台鐵該路段的通車，不啻跟屏東多一條捷運相去不遠，且預計民國一○九年，潮州站到南迴鐵路也將完成電氣化，屆時，環島鐵路電氣化大功告成，台灣鐵路史將邁向新頁。
台鐵這項斥資二百四十五億經費的屏東─潮州火車站高架電氣化工程，昨日舉行全線通車啟用典禮，總統馬英九、行政院長毛治國、交通部長陳建宇及屏東縣長潘孟安、前縣長曹啟鴻、立委王進士等地方政界要角，都到場共襄盛舉，場面熱鬧、洋溢喜氣。
馬英九指出，屏潮鐵路高架電氣化通車，對屏東而言跟多一條捷運相去不遠，台鐵過去七年的努力效果顯現，從載客量的增加到營運虧損的改善，值得肯定，未來，鐵路電氣化將銜接屏東、台東，完成環島電氣化的新里程碑。
毛治國也說，屏潮鐵路高架電氣化，等同一條捷運線，屏東交通進入新世紀，而潮州站也將成為台鐵西部幹線始發站，全台環島火車電氣化工程，只剩潮州經枋寮接南迴鐵路這一段，預計民國一○九年完工，再創台灣新的鐵路史。
陳建宇表示，台鐵屏東─潮州高架雙軌電氣化，包括屏東、歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等六座高架車站，全長約十九公里，完工後撤除沿線廿四處平交道及六處公路立體交叉，列車班次將由原六十六班增加至一百一十八班，大幅縮短高雄至屏東通勤時間，進而帶動屏東地區觀光發展。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/屏-潮鐵路高架電氣化啟用-160000145.html
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